当前，推动制造业与物流业的联动发展作为一个大课题，被列为了《物流业调整和振兴规划》的九大重点工程和今年国家经济工作的重中之重，成为社会和业界的普遍共识。
　　加快"两业联动"，既在于促进制造业降低成本，节约提效，提升传统制造业的核心竞争力，加快产业升级；也能加快物流业转变经济增长方式，促进物流业整合物流资源，提高物流在制造业中的整体服务水平。进一步深化"两业联动"发展，对于应对和摆脱经济增长出现的下行波动的压力，调整优化产业结构，促进我国经济保持平稳较快发展具有积极的重要意义。
　　需要大力推进 "两业联动"
　　坚持制造业与物流业联动发展，已经取得良好的进展。2008年以来，中国重汽、济钢等一些制造企业的物流外包由销售向生产环节、采购环节延伸，积极践行物流业务外包一体化管理，大力推动制造业与物流业融合的尝试，成为制造业与物流业联动的大趋势。
　　但是，物流业与制造业联动是双子星座，意义在于进一步谋求高层次高端领域的两业抱团成长发展，既要注重制造业物流分散和涵养在制造企业内部各环节，内化物流没有形成社会的物流需求问题；也要改变物流业适应制造业的服务程度不高，不适应先进制造业生产要求物流服务的落后现状。"两业联动"双赢发展，关键是加强制造业集聚区物流功能整合，积极引导和促使工业园区、经济开发区、出口加工区、高新技术产业园区等制造业集聚区释放物流的社会需求，统筹规划制造业集聚区的物流服务体系，倡导集聚区内物流基础设施、物流信息平台的共享共用，为制造业物流需求释放提供良好的服务条件。以生产服务型物流园区示范，面向周边制造企业，充分发挥园区布局集中、用地节约、功能集成、经营集约等优势，整合物流资源，增强吸引力和辐射力，提高为制造业服务的能力和水平。
　　提升 "两业联动"协同效应
　　制造业与物流业联动发展是一次振兴物流、提升制造业的新挑战，既有合作也有竞争。坚持"两业联动"的协同效应，能够有效破解"两业联动"发展中"掣肘"、"掰手腕"的瓶颈问题。首要的是推动制造业生产和采购环节加快物流外包，降低成本，节俭节约。围绕推进制造业内化物流需求的社会化，大力突破其自身"大而全"、"小而全"的内化物流高成本低效率运作的惯势束缚。一方面促进制造企业整合优化业务流程，制定原材料采购、生产、销售等环节或整体的物流整合、分离、外包方案及推进措施，完善物流成本核算，确定联动发展考核指标，分离物流业务，创新物流管理模式。积极创造条件，加快制造企业全部物流业务外包给专业物流企业。一方面提升物流专业化服务，改进物流服务方式，提高服务能力，实现制造业和物流业联动的优化升级，共赢高效发展。