三是着力培育优势企业主导物流园区。物流园区运作的成功与否，关键在于培育市场主体，在于是否有一批经济实力强、市场占有率高、经营管理好的优势企业，特别是企业集团和众多企业入驻园区，否则将可能成为有场无市的空壳。这就需要政府必须下力气整合本地分散的物流资源入园经营，积极引进国内外的物流项目、工业加工企业和商贸企业、仓储和运输企业入驻园区。对入园企业中有发展潜力的公司，要给予必要的支持，有目的的进行培育让其做大做强做专，成为园区经营的主力军、领头羊。要支持本土的重点物流企业，实行股份制等形式联合起来，整合业务，建设适应市场需求的物流园区，统一规划、统一建设、集中管理、提高市场集中度，形成在园区经营活动中的"航空母舰"，促进园区的健康发展。
          四是制定促进物流园区发展的优惠政策。建议政府针对大理州物流园区发展的实际情况及特点，在用地保障、税收支持、金融服务、政策扶持等方面制定优惠政策，着力解决发展中的现实问题。财税扶持方面，建议设立物流业发展引导资金，采取货代贴息、以奖代补等方式，优先向物流园区和重点物流企业倾斜。对物流园区内的企业纳税由属地政府统一结算，自纳税年度起，前三年由同级财政分别按新增营业税地方留存部分的划出一定比例奖励给园区用于基础设施建设。用地方面，对纳入州"十二五"物流产业发展规划的物流园区，优先安排建设用地，享受工业用地价格政策；园区项目用地出让年限可在法定最高年限范围内设定，对所缴纳的出让金，地方分成部分的拿出一定数额返回给园区用于基础设施建设。金融方面，鼓励金融机构开展"仓单质押"贷款融资，全程物流供应链金融以及票据融资等业务创新，为物流园区企业开辟新的融资渠道。优化配套环境方面，建议政府成立物流产业发展协调领导组，统筹协调好各相关职能部门的工作，真正形成推进全州物流产业发展的整体合力，为物流园区发展营造良好的环境。