"中储智运"平台等信息化平台值得推广，是因为它有几个方面值得我们去思考、借鉴，特别是在发展现代物流创新的过程中。
　　一是平台模式创新，它的目标模式是非常符合整个现代物流业创新、升级、发展的基本要求的，它是一种成本驱动。当前的中国正进入一个经济转型的新常态，在这个新常态下，有一个非常重要的事情就是"转方式"，即转变经济发展的方式。具体来说，就是要从规模、速度型向效率、质量型转变。在转变过程中，非常重要的核心内容就是实现经济运行的低成本、高效率。因为在转型的过程中，经济在放缓，靠过去的增长速度、扩大规模来获取效益空间的增长模式已经不可行了，所以要想提高质量和效率，就必须降低成本。降低成本的最大突破口就是发展现代物流，降低物流运行成本。原因在于，物流渗透在社会经济的各个领域，以及整个经济活动、社会活动的各个环节，所以说，通过发展现代物流降低物流成本来使整个社会经济成本的下降，提高利润空间，这是转型过程中必须要走的路。
　　2014年，中国社会物流总成本是十万六千亿，占整个GDP比例是16.6%。其中运输成本是五万六千亿，占整个物流成本的52%，占整个GDP的9%左右。如果我们能把物流成本降低到像美国、日本这样先进发达国家9%左右，就要减少成千上万的物流成本。具体来说，我国现在运输成本占GDP的9%左右，美国占5%左右，我们比别人还相差四个百分点，我们有两万四千亿至两万五千亿运输物流成本的下降空间，如果我们每下降一个点的运输成本，就可以节省、少支出物流成本八千亿左右，所以这是一个非常可观的经济账。今天发布的"中储智运"平台就是一个以成本驱动来实现降低成本、提高效益的转型升级的基本方向。承运人、货主、收货方、还是平台本身都降低了成本，所以降低成本是在转型升级过程中间，物流模式创新的基本要求与基本方向，平台是把握住了。
　　二是运营模式把握住了智能驱动、效率驱动的要求。在物流转行过程中有三个基本趋势：一是网络趋势，用网络化方式来配置物流资源，以此提高效率；二是运作方面专业化，物流领域划分越来越细，专业化程度越来越高、越来越明显；三是运行方面向智能化发展，网络化、专业化、智能化是物流发展转型升级基本趋势。"中储智运"平台把握了这三大趋势，它用云计算、"互联网+"、大数据先进技术推动了物流的智能化，大数据分析：细分行业、产品、地区，让物流运作专业化程度越来越高。
　　三是管理组织模式也是非常符合整个"无车承运"全流程监管，实现安全驱动的非常好的管理模式。"无车承运"管理模式是对车、对货、对道路三维进行优化所形成的组织管理的智能平台，与现有平台最大的区别在于"全程监管"。现在有一些平台是重资产运营，可能在降成本需要一定的空间，还有一些平台主要是进行信息匹配的，可以提供一些车货的平台，不做监管，而"中储智运"平台有优势，对货主到收货方全程监管，在提高效率、降低成本的同时，对货物安全负责。从这个角度来说，这个管理模式是有安全系数的，是安全驱动的。
　　四是一个好的物流平台必须要有赢利模式。平台的赢利模式是互利驱动，体现了现代物流的互利互惠，"中储智运"的利润点不是在加价，而是给客户省钱，整个平台也在降成本，如为货主省了100元成本，平台只挣取20~50元，为别人降低了成本，也为自己形成了利润空间。
　　五是发展模式是创新驱动的。平台运用了大数据，可以把一定时间内，某个地区对某类产品进行预置，车货配载的活动由事后的进行转变成预先进行，这样可以大大提高效率；同时也利用了中储股份有限公司的仓储优势，通过大数据分析，把运输与仓储有机结合，进行了更深地探索，所以这个平台是可发展的、可创新的。一个平台可以降低成本、提高效率、保证安全、创新需求，这样的平台是非常有生命力的。