中国目前物流费用占国内生产总值的18%，中国物流费用高，原因有主观的，也有客观的。
　　先说客观的原因，主要是我们目前发展阶段的问题，目前产业结构里面，物流主要费用是工业的费用，目前我们的产业结构中工业相对还是比较大的，特别是过去的十年里，这个阶段特别明显，就目前我们产业空间的布局上也存在很大的问题。
　　但是就物流而言，自身问题更加突出。第一个问题就是物流体系不完善。比如说，物流讲究网络的形成，需要构建一张系统化网络。但是从目前的国内市场来看，东部物流网相对比较发达，中部和西部就比较落后，特别像新疆等地区，他们的货运预算非常的高，就是因为物流网络体系不完善。
　　第二个是交通运输通道基础建设有问题。我们的国情，使得我们固有的资源，不仅是部门对部门，地区与地区间也是分割的。物流讲究的不光是运输，还讲仓储、装卸、搬运、信息等很多环节，要进行全面协调。但由于我们目前的市场机制并没有发生作用，包括体制形成的分割。所以我觉得要改变这个问题，就一定要整合我们的物流资源，要全面地连接、黏合、联动。
　　物流本身是服务，一种生产性服务、生活性服务，它是需要能够联动的。但事实上，物流业以及相关产业并没有形成联动的发展。所以，我认为需要构建一个强大、智能、绿色的物流体系，要主动发挥市场机制的决定性作用，同时靠政府的推动和促进，使得我们全国范围的物流资源都可以全面地规划、全局地优化配置。
　　现在国内物流资源是非常丰富的，我们中小物流企业非常的多，如果统一在一起，能力就非常强大，可以和世界抗衡。但是大家目前没有现代物流理念，所以整体呈现"小散弱"的特点。因此要构建一个包括铁路、公路、航空、水域、管道等领域在内的一张大网，形成陆海空统筹一体的强大的运输体系。
　　不过，光有综合运输体系还不够，物流需要从起始点到最终点全过程的连接，所以还需要把支线、末梢连接起来，包括"最后一公里"，要形成真正的网络。这样才能真正实现产业的融合渗透。