自2008年新的《企业所得税法》实施后，国家取消了对物流企业所得税统一缴纳的规定。在全国范围内经营、设置分支机构的物流企业执行《跨省市总分机构企业所得税分配及预算管理办法》（财预〔2012〕40号）。物流企业分支机构按照规定，应分别就地按月或者按季向所在地主管税务机关申报、预缴企业所得税，不得总机构统一纳税。
　　然而，这种"就地预缴"企业所得税的方式，并不利于企业内部统筹盈亏，也不利于企业形成一体化的管理模式，同时，还割裂了企业的各级关系，增加了运营成本和税负，从而制约着物流企业做强做大。
　　为了减轻物流企业的负担，实施统一税收政策，已成为我国当前解决物流企业发展中非常急迫的任务之一。
　　就物流行业的发展现状来看，要想实现统一税收政策，还应该从以下几个方面入手：
　　首先，应该从低统一营业税税率，支持物流企业的进一步发展。
　　笔者认为，国家税务总局颁布的《货物运输业营业税征收管理试行办法》只适用于属于"交通运输业"的营业税纳税人，并不适用于物流行业。
　　因此，建议允许物流企业实行企业所得税总分机构统一申报缴税，取消对跨区域总分机构物流企业实行"就地预缴"的政策。国家应该在明确物流业纳税范围的基础上，扩大营业税的征收范围，统一实行营业税税率。
　　这样一来，一方面，可以使物流企业有法可依，大大减少规避营业税的动机和可能性，而税务稽查工作也将变得更加便捷；另一方面，从低税率统一征税，有利于物流企业的一体化运作，促进企业各区域之间的合作关系，从而进一步促进物流行业的整体发展水平。
　　其次，应该统一税收计算口径，减少物流企业营业税的重复纳税行为。
　　一般而言，物流业务往往是跨区域经营的。这其中，个别业务必须经过分包才能完成，但是，在开票的过程中很容易发生重复纳税的问题。
　　对此，笔者认为，税务部门应该统一税收计算口径，对运输、租赁、配送、装卸、搬运等物流业务各环节的税费，在全国范围内实行统一的、综合的物流专用发票，使物流企业不再跨区域纳税。这样一来，不仅可以免去企业重复纳税的行为，减少企业的税费负担，同时，还可以减少税务部门审核整理的操作麻烦，从而加快税务部门的工作效率。
　　再次，应该统一企业所得税税制，使物流企业具备基本相同的竞争基础。
　　笔者认为，在统一营业税税率的同时，也应该统一企业所得税税制。建议所有跨区域经营的物流企业，都可以实行在主管税务机构审批（特批）、由总部统一合并企业所得税的政策。
　　此外，由于近年来外资巨头的入侵，以及各大物流企业的竞争逐渐加剧，许多中小型物流企业并不具备任何市场优势。然而，为了使所有企业具备基本相同的竞争基础，国家应该对成长期的中小型物流企业给予更大的税收优惠政策，通过减免部分应税税基、降低税收税率，可以增强企业的市场竞争能力，从而有助于企业做大做强。