近日，国务院召开常务会议，按照统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生的要求，实施定向调控、注重标本兼治，推动经济优化升级，讨论通过《物流业发展中长期规划》，确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系。（6月12日中国网财经）
　　物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用。2009年国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》已经到期，当前我国物流业面临的三大难题：物流成本高、物流企业规模小、物流配套基础设施不健全。那么，随着《物流业发展中长期规划》的出台，对物流业来说，突出的重点在什么地方，又会带来哪些发展新机遇呢？
　　就目前来看，建设现代物流体系，更要突出重点，才能标本兼治。一要着力降低物流成本。加快物流管理体制改革，打破条块分割和地区封锁，加强市场监管，清理整顿乱收费、乱罚款等各种"雁过拔毛"行为，形成物畅其流、经济便捷的跨区域大通道。二要推动物流企业规模化。推进简政放权，支持兼并重组，健全土地、投融资、税收等扶持政策，培育发展大型现代物流企业，形成大小物流企业共同发展的良好态势。三要改善物流基础设施，完善交通运输网络，改进物流配送车辆城市通行管理，加快解决突出的"卡脖子"问题，提升物流体系综合能力，服务和联通千百万企业，方便和丰富广大群众的多彩生活。当然，对物流业来说，也会带来一些发展新机遇。
　　此外，在政策与措施上，也会有新的变化和突破。一方面政府会大力推动物流企业向规模化方向发展，鼓励中国物流企业兼并重组、做大做强。另一方面对物流企业在税收、金融服务等方面提供扶持和支持，加大物流基础设施的建设力度。
　　一是在行政审批有望进一步放宽。今年，我国会再取消和下放行政审批事项200项以上，物流业相关审批事项有望进一步取消。对于确需设置的行政审批事项，要建立权力清单制度，一律向社会公开。
　　二是投资体制改革有望进一步放开。对于投资审批制度，将取消或简化前置性审批，充分落实企业投资自主权。今年政府提出要制定非公有制企业进入特许经营领域具体办法。实施铁路投融资体制改革，在更多领域放开竞争性业务，为民间资本提供大显身手的舞台。
　　三是税收制度有望进一步推进。今年，铁路运输和邮政业正式纳入"营改增"试点。下一步试点方向是进一步扩大行业范围，逐步将建筑、房地产业、金融和生活服务业等纳入改革序列。同时，消费税、资源税改革，房地产税、环境保护税立法以及小微企业税收优惠等政策的陆续推进，对物流业也将产生重要影响，能更好地促进物流业的健康发展和规范运行。