云南车用天然气 "要利用好云南省车用天然气产业技术创新战略联盟的平台优势，整合省内外企业，把联盟做大做强，提高全省清洁能源推广应用水平"、"我省初步具备了天然气汽车产业发展基础，各方面的技术产业知识都需要联盟的支持"......4月10日，在云南省车用天然气产业技术创新战略联盟召开的发展咨询研讨会上，来自省科技厅、省工信委、省交通运输厅、昆明理工大学、云南省道路运输行业协会、昆明交通运输集团等20余家单位的专家为促进我省车用天然气产业发展出谋划策。

       截至去年9月底，创新联盟发起单位云南鼎世鑫纪能源开发有限公司已免费改装出租车、教练车和政府公务用车1300余辆，占全省改装总量的75%以上，改装车辆的一次性验收合格率和监检合格率均达到100%。去年8月，该公司研发、改装的云南省第一台由柴油机改装的LNG发动机点火成功，填补了云南在该领域中的空白。

       与会专家认为，云南车用天然气产业目前在技术和推广领域存在3个突出问题：一是自主研发能力不足，尚未掌握产业核心技术，设备设施无法实现本土化生产；二是技术集成不够，装备成套化、系列化、标准化水平低，市场主体难以为客户提供系统性解决方案；三是产学研结合的创新体系尚未形成，科技成果少、转化速度慢，技术服务水平亟待提高。针对产业发展中的"症结"，专家们提出，作为国内首家车用天然气领域的专业组织，我省应做大做强创新联盟，进一步发挥联盟的平台作用，整合省内外产业资源，打通科技研发、技术应用和市场推广的关键环节。近期应重点在提升从业人员整体素质和创新能力；创新联盟工作机制；吸收国内外知名高校、科研院所和行业龙头企业，针对行业关键和共性技术难题集中攻关，集中力量推进重大项目攻关等方面发力，提升我省清洁能源的综合应用水平。