来源：现代物流报

 　党的十八届三中全会上通过的《关于全面深化改革若干重大问题的决定》中，对推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设提出了要求，标志着丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设已上升为国家战略。
　　在今年全国两会上，如何推进"一带一路"的建设，成为两会代表委员热议的焦点。对此，全国人大代表，日照港集团董事长、党委书记杜传志也有着独到的认识。
　　作为与古丝绸之路基本重合的新亚欧大陆桥，东起我国日照、连云港等港口城市，通过陇海兰新、日照-侯马-西安和北疆铁路，从新疆阿拉山口出境，最终抵达荷兰、比利时等欧洲口岸，全长10900公里，辐射世界40多个国家和地区，其中我国境内4131公里，贯穿8个省（区），区内面积占全国的37%，人口占30%。
       经过多年的开发开放，新亚欧大陆桥已经成为一条国际性、开放型交通、经济走廊，在推动开放合作、带动经济发展等方面发挥了重要作用。
　　"丝绸之路经济带战略构想提出后，新亚欧大陆桥已经成为丝绸之路经济带建设发展的重要载体和平台，是丝绸之路建设的重点。作为新亚欧大陆桥东段桥头堡的日照港，位于丝绸之路经济带和海上丝绸之路的交汇处，处于连接新亚欧大陆桥产业带、亚太经济圈、环（黄）渤海经济圈结点位置，肩负着建设‘丝绸之路经济带海陆交通大枢纽的历史使命"。杜传志在接受记者采访时表示，"我们要利用自身的三大服务优势，来助力‘一带一路建设。"
　　一是发挥好大宗货物运输优势，提升服务"一带一路"的能力。
　　作为我国中西部地区最经济便捷的出海口，2013年，日照港铁矿石进口量达到1.3亿吨，占全国（8.2亿吨）的近六分之一，原油进口量2777万吨，占全国进口总量（2.8亿吨）的十分之一，镍矿进口1183万吨，占六分之一，木片进口1096万吨，占全国一半以上，煤炭、大豆也在前列。
　　杜传志说，一方面，日照港将按照"大宗干散货、原油、集装箱和现代物流"的发展重点，进一步突出码头、泊位能力的规模优势，集疏运立体化、物流运作信息化的综合优势，不断提升在全国大宗货物运输中的份额和地位。同时，依托船公司、运营商的市场资源、航线网络布局和先进的集装箱码头管理等优势，快速提高集装箱运输的市场竞争力；另一方面通过设立大宗商品交易中心，进一步整合已有的保税物流中心、投资担保、融资租赁、货物质押监管、海铁联运、配载、转口贸易等港口功能，在内地广辟无水港、旱码头，将进出口"大门"和综合服务"大厅"建在沿桥沿路地区，真正为腹地和区域的人民提供更加便捷、高质量的港口服务。
　　二是发挥好港口集疏运优势，把服务"一带一路"的"脉络"贯通。
　　据了解，今年年底，由山西兴县瓦塘直通日照港的山西中南部铁路将建成通车，加上原来新菏兖日、日照-侯马-西安和北疆铁路的亚欧大陆桥管线铁路，日照港将拥有两条千公里以上的干线铁路相交，这在全国沿海港口乃至世界港口都属凤毛麟角，而且这两条铁路都沿"桥、路"辐射，并于腹地铁路网格深度交会。"日照港将统筹发挥好两条长距离运输铁路的整体合力，与晋豫鲁铁路通道公司、华润电力开展合作，发挥矿、路、港、电协同效应，提升路港一体化水平，拉长物流产业链，提高日照港集疏运环节的能力和主动性，实现大宗散货运输‘门到门服务目标，提升大宗干散货运输规模和效益"。杜传志表示。"与此同时，我们还将依托已经建成投产的日照至江苏仪征、日照至山东东明两条输油管线和规划建设的至河南（濮阳）洛阳管线，将港口与长江沿线及中原地区石油炼化企业紧密相连。依托直通港口的疏港高速，腹地在建或规划建设的内枣临（枣庄-临沂）高速、日潍高速（日照-潍坊）、临岚高速（临沂-岚山），与日兰、沈海高速，与连霍、京沪、京福等高速公路网络相织，通达全国各地。逐步形成与"沿桥沿带"紧密相连的铁路、公路、管道等立体交通网络，真正实现‘港带一体"。
　　三是发挥好援疆和服务中西部的优势，把服务"一带一路"的连接通道拓宽、筑牢。
　　目前，日照港针对"丝绸之路经济带"的市场开发和对口支援新疆喀什地区麦盖提县建设已经拥有良好的基础。"下一步，我们加快推进中西部地区物流园区建设，努力与区域产业布局相配套、相衔接，不断提升港口物流规模和影响力。在与西安口岸部门实现跨区域合作基础上，进一步加强与内陆口岸、铁路等部门的合作，连接陆桥沿线的物流通道拓宽、筑牢、做实，更好地对接‘丝绸之路经济带发展。"
　　那么，为了进一步推进"一带一路"的建设，日照港希望国家层面给予怎样的扶持？对此，杜传志提出了四方面建议：
　　一是将新亚欧大陆桥建设发展上升为国家战略，给予沿桥城市相关扶持政策，做强"一带一路"发展支撑。
　　二是加强新亚欧大陆桥与"一带一路"的对接融合，完善合作协调机制，促进资金、信息、技术、商品、人才等在经济带内自由流动和优化组合，提高资源配置的经济效益和社会效益。
　　三是进一步提升桥头堡开放平台层级，支持日照市等条件成熟的桥头堡试点建设贸易自由港区，赋予更加优惠的政策，为推动"一带一路"建设积累经验、创造条件。
　　四是充分发挥日照港桥头堡优势，在海铁联运、口岸联动、大陆桥运输、跨区域合作方面给予支持扶持，提高海铁联运能力规模和等级，进一步提升日照港在服务新亚欧大陆桥和"一带一路"建设发展中的重要作用。