云兰高速

土建五分部全线T梁架设完成

10月6日，随着车孟大桥左幅最后一片T梁顺利吊装，云兰高速公路项目土建五分部负责段内T梁全面完成架设，标志着土建五分部段内已全面进入路基施工及收尾工作，为项目全线建成通车奠定坚实基础。

土建五分部路线全长4.12公里，共设桥梁8座，预制T梁586片，互通1座。

新井隧道右幅顺利贯通

10月1日，全长为2913米的云兰高速新井隧道右幅顺利贯通。

新井隧道设计为分离式长隧道，左幅全长2874米，右幅全长2913米，最大埋深214米，进口左右辐净间距约为33米，出口左右幅净间距约为15.9米，围岩为中风化砂岩，围岩体较为破碎，完整性差。地下水呈现滴水状、雨淋状，遇裂隙时局部易发涌水、突泥，开挖后易发生掉落、小坍塌，施工难度相对较大。

南云高速无量山隧道出口左幅顺利进洞施工

10月3日，南云高速公路无量山隧道出口左幅顺利进洞施工，为项目顺利实现节点目标奠定坚实基础。

无量山隧道采用分离式双向四车道设计，是项目全线最长隧道，左幅长7516米，右幅长7546米，最大埋深约774.1米。隧道有7段破碎段，Ⅴ级围岩占隧道全长50%，存在突泥、涌水、岩爆、软岩大变形等诸多不良地质，整体施工难度较大。

弥玉高速登楼山特长隧道竖井贯通

9月30日，弥玉高速登楼山特长隧道竖井顺利贯通，为项目全面建成通车奠定了坚实的基础。

登楼山隧道1号竖井设置在隧道左线ZK56+062左侧边界外10米处，井深400.13米。竖井孔口标高1930米，竖井底部标高1529.868米。竖井断面采用通风效率高、结构受力较好的圆形断面。1号竖井主要为IV级、V级围岩，初期支护采用工字钢+网片+锚杆+喷射混凝土联合支护，二衬采用C30防水钢筋混凝土结构。1号竖井主要功能为通风，不承担主洞施工任务，在竖井中间设置钢筋混凝土中隔板，以满足排风、送风功能要求。

楚雄市东南绕城高速朱家大桥首片T梁架设完成

9月29日，楚雄市东南绕城高速公路项目朱家大桥首片T梁顺利架设完成，标志着该桥梁正式进入上部结构施工阶段。

朱家大桥全长488.04米，上部结构设计为先简支后连续结构，共计160片T梁。下部结构0号台为重力式台，16号台为柱式台，桥墩均用柱式墩，桩基础。

永金高速

东峨隧道双幅贯通

9月28日，随着最后一段岩体被凿穿，永金高速公路项目东峨隧道左幅顺利贯通。至此，该隧道实现双幅贯通，为永金高速控制性工程施工迈出关键一步，为项目实现通车目标奠定坚实基础。

东峨隧道位于元江县曼来镇，左幅长1501.622米，最大埋深约126.17米；右幅长1522米，最大埋深约128.91米。该隧道属软弱围岩隧道，隧道围岩多为黏土岩、炭质泥岩，层间结合弱，V级围岩较多，且受浅埋及偏压影响自稳能力差，掘进较慢，施工难度较大。

路面沥青下面层试验段铺筑完成

9月28日，永金高速公路项目沥青下面层试验段铺筑完成。

本次铺筑的试验段，左幅摊铺长度510米，路基单幅宽12.75米，粗粒式沥青混凝土下面层AC-25C，标准宽11.25米，压实厚度8厘米，混合料1183吨。现场摊铺机1台，压路机5台。

大黑山隧道左幅贯通

9月25日，永金高速公路项目大黑山隧道左幅顺利贯通，该项目主要控制性工程攻坚克难取得阶段性成果。

大黑山隧道为永金高速主要控制性工程，左幅长1035米，右幅长1055米，最大埋深68.46米。该隧道所在山体植被、耕地发育，隧道区附近发育红河大断裂，与隧道路线走向一致，相距较近，受断层影响，隧道内岩体极破碎，且均为V级围岩。

元绿高速阿扎河1号隧道右幅顺利贯通

9月27日，元绿高速公路项目阿扎河1号隧道右幅顺利贯通。

阿扎河1号隧道位于红河哈尼族彝族自治州红河县阿扎河乡境内，全长9885米，隧道长度在云南省已建成隧道工程中排名第四。该隧道海拔高差936米，贯穿4个断层带，斜穿阿扎河水库，围岩变化快，易发生突泥涌水、大型塌方等情况；最大埋深816.58米，易发生岩爆现象；洞内高温高热、空气流通不便，开挖环境艰苦，安全风险性高，施工难度大。

瑞孟高速密谷科特长隧道右幅顺利贯通

近日，瑞孟高速公路密谷科特长隧道右幅顺利贯通。

密谷科特长隧道位于澜沧县雪林乡东侧，处于构造剥蚀低中山地貌区，为横穿山脊而设。隧道右幅全长4608米、左幅全长4613米。密谷科特长隧道处于地震动加速度0.4g区，地震基本烈度为Ⅸ度。截至目前，瑞孟高速交投段的84座隧道（单幅）全长141.6公里，其中特长隧道6座，已完成掘进（单幅）141.528公里，剩余72米，完成比例99.95%。

孟勐高速孟根2号隧道左幅顺利贯通

近日，孟勐高速公路孟根2号隧道左幅顺利贯通。

孟根2号隧道位于普洱市澜沧拉祜族自治县惠民镇芒云村怕那养小组境内，为分离式隧道，左幅全长1725米，最大埋深263.89米，属于长隧道。隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，隧道洞口段为浅埋段，埋深为0～29米，地处森林腹地，施工条件极为艰苦。

牟元高速羊旧隧道左幅顺利贯通

近日，牟元高速公路羊旧隧道左幅顺利贯通。

羊旧隧道设计为分离式隧道，呈曲线形展布，属长隧道。左幅隧道全长2154米，最大埋深约210米；右幅隧道全长2169米，最大埋深约197米。隧道地质条件和构造复杂多变，出口端地形陡峭，洞口存在危岩崩塌体等难题。

师丘高速南盘江特大桥7号墩右幅0#块顺利浇筑完成

近日，师丘高速公路南盘江特大桥7号墩右幅0#块顺利浇筑完成。

南盘江特大桥是师丘高速的控制性工程之一，桥梁右幅长948米，桥面宽25.5米，上部结构采用预应力混凝土连续刚构及小箱梁。右幅7号墩0#块段长13米，顶板宽12.55米，底板宽7米，高11米，混凝土设计总方量为706立方米，采用C55混凝土分2次浇筑。