中国物流与采购联合会中国物流信息中心2024年8月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为104.2点，比上月回升1.03%，比去年同期回升1.63%。从周指数看，第一周运价指数环比回落，第二、三、四、五周运价指数环比回升。图1  2016年以来各月中国公路物流运价指数表1  2024年8月中国公路物流运价指数表

	2024年累计	2024年8月	与上月比（%）
中国公路物流运价指数	103	104.2	1.03
整车指数	103.2	104.5	1.06
零担轻货指数	102.3	102.9	0.88
零担重货指数	103.1	104.5	1.06

2024年累计2024年8月与上月比（%）中国公路物流运价指数103104.21.03整车指数103.2104.51.06零担轻货指数102.3102.90.88零担重货指数103.1104.51.06分车型指数看，各车型指数环比保持回升，同比去年小幅回升。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为104.5点，比上月回升1.06%，比上年同期回升1.80%。零担指数中，零担轻货指数为102.9点，比上月回升0.88%，比上年同期回升0.82%；零担重货指数为104.5点，比上月回升1.06%，比上年同期回升1.86%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数综合来看，本月经济运行延续平稳态势，在大宗商品和暑期消费拉动下，公路运输市场总体稳中趋升，保持一定市场活跃度，加之受高温多雨天气影响，部分区域运力供给减少、运输线路受阻，市场供需平衡有所调整，运价指数迎来小幅连续回升，且在今年以来经济持续向好恢复带动下，整体水平优于去年同期。分区域看，九大区域运价指数均有所回升，其中西北、西南、山东半岛区域运价指数回升较快。从后期走势看，当前国内市场仍然面临需求不足，运价指数受季节性因素短期回升至年内较高水平，但总体供大于求局面下仍缺乏增长动力，预计随着天气因素影响消退，企业生产制造逐步企稳回升，市场供需将进入新一轮调整期，运价指数可能在前期较高基数基础下小幅震荡回调。附注1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。