中国物流与采购联合会中国物流信息中心2024年6月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为102.1点，比上月回落0.80%，比去年同期回落0.24%。从周指数看，第一、二周运价指数环比回落，第三、四周运价指数环比回升。图1  2016年以来各月中国公路物流运价指数表1  2024年6月中国公路物流运价指数表

	2024年累计	2024年6月	与上月比（%）
中国公路物流运价指数	102.8	102.1	-0.80
整车指数	103	102.4	-0.76
零担轻货指数	102.2	101.2	-1.04
零担重货指数	102.9	102.3	-0.68

2024年累计2024年6月与上月比（%）中国公路物流运价指数102.8102.1-0.80整车指数103102.4-0.76零担轻货指数102.2101.2-1.04零担重货指数102.9102.3-0.68分车型指数看，各车型指数环比小幅回落，同比去年有所回落。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为102.4点，比上月回落0.76%，比上年同期回落0.11%。零担指数中，零担轻货指数为101.2点，比上月回落1.04%，比上年同期回落0.80%；零担重货指数为102.3点，比上月回落0.68%，比上年同期回落0.12%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数综合来看，随着前期积压订单以及年中大促等活动放缓，公路市场需求呈现小幅趋缓走势，运力供给则稳步增长，本月运价指数小幅回落，反映市场供需关系失衡进一步加大，公路运输市场供大于求局面加剧。同时今年以来市场需求不足的问题未见明显改善，公路市场竞争激烈，价格水平持续低位，不及去年同期水平，同比再次小幅回落0.2%。分区域看，仅华中、山东半岛、西北区域运价指数有所回升，其余六大区域运价指数均有所回落。从后期走势看，当前国内市场需求不足和公路市场过度竞争仍是影响行业健康发展的重要因素，需着重落实扩内需促消费等举措，稳定生产经营和市场预期，预计后期市场进入传统淡季，运价指数可能呈现震荡回落走势，但在大规模以旧换新政策激励下，市场需求有望改善，回落幅度相较前期或将有所收窄。附注1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。