大理商贸服务型国家物流枢纽于2023年纳入国家建设名单，枢纽由祥云西站和祥云经济技术开发区两片区构成，总用地4.9平方公里，项目总投资85.69亿元，按照"存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅"的基本原则及国家物流枢纽的功能要求，提高现有物流资源集约利用水平，高起点规划新建物流枢纽功能设施，在项目建设、运营等方面取得积极成效。

一、枢纽运营初见成效

2023年，大理商贸服务型国家物流枢纽全年货物吞吐量约为880万吨，营业总收入88.56亿元（含贸易收入），集装箱吞吐量为14.46万标准箱，通过积极开展"公转铁""散改集"业务，集装箱使用率较去年同期提升10%，极大提升物流运输效率、降低企业物流成本，库房平均利用率达65%左右，库存平均周转次数7.3次。截至2023年底，枢纽入驻物流经营主体达240家，较去年增加60余家，其中包括中国物流股份公司、云南能投物流等5A级物流企业。截至目前，枢纽已服务国内地级市以上城市约190个，配送服务网点达300个。

二、枢纽建设提质增速

大理枢纽持续推进存量设施整合提升和增量设施补短板，已建成铁路场站、商贸物流集成、多式联运、应急物流、大宗物资集散等物流设施，布局建设包含滇西保税物流中心、滇西国际物流港综合服务中心等10个增量设施。2023年，经开区铁路专线及货场、滇西能源建材物流产业园煤炭产品储备设施建设项目一期建成投入运营，滇西医疗物资应急储备库即将建成投入使用。祥云西站物流枢纽提升改造、京东（祥云）智慧物流港、中储粮集团国家粮食储备库、中国供销集团农资综合服务中心、中石化云南祥云易捷中央仓等一批重点物流项目正加速推进中，同时完成祥云财富路北延线、宾南高速连接线、广大铁路设备补强工程等一批配套集疏运体系项目建设。

三、真抓实干，构建新发展格局

大理商贸服务型国家物流枢纽立足滇西，持续加强与其他国家物流枢纽协同发展，与省内外重要物流节点在区域分拨配送、公铁联运等方面业务合作，推动设施共建共享共用。2023年，枢纽以泛亚铁路东线和中线即中老、中越铁路班列为重点，首发中老、中越铁路"大理号"国际冷链快速班列，依托泛亚铁路西线，提前布局南向印度洋大通道干线高效联通，与瑞丽市签订枢纽合作协议，联动清水河、猴桥打造"口岸经济"腹地；与攀枝花市、水富市签订推动国家物流枢纽区域协同发展合作协议，构建公铁水联运干支配物流网络体系；谋划与昆明、成都、重庆等枢纽城市共建共享商贸交易平台。目前，枢纽稳定开通新疆、陕西等20多个省区至滇西地区的公铁联运业务，为本地生产制造企业提供了"一站式""门到门"服务，缅甸铁矿石、重晶石等物资通过公铁联运送达滇西及国内市场，祥云盛达物流有限公司由道路运输企业向多式联运经营人转型，提供多种运输方式"一单制"服务。枢纽内祥云泽龙物流有限责任公司创新成品油供应链组织模式，与缅甸瑞祥吉公司建立长期合作关系，开展成品油交易、结算、物流运输组织等功能一体化的国际供应链集成业务；云南松成农业科技有限公司在越南投建的跨境电商海外仓顺利建成，成为云南省首个服务于发展资源经济的农产品冷链仓，大理首个跨境电商海外仓。盛达物流与祥通物流共同成立合资企业，对大朝山铁路专线进行长期租赁，对仓储设施进行升级改造，推进物资集中、统一装配、共同配送，让入驻的第三方物流企业、仓储物流企业实现公共货场及仓库共享。同时，京东物流、中储粮、中国供销总社、中石化等知名企业布局祥云建设物流仓储及配送项目，未来将进一步补齐物流上下游产业链，促进枢纽多业态发展。