来源：凤凰网

       据新华社报道，多年前，越南货物运至中国，需经多道关卡并进行货车接驳才可抵达，而如今，广西至越南的「物流直通车」可将货物直运对方境内，经贸往来成本大幅减少。今年以来，中国大力打造与东盟国家的「物流直通车」线路，正全面助推双方经贸合作全面深化。

       广西南宁市鑫新航物资有限公司副总经理唐超介绍，多年前，中国与东盟国家物流合作不深，双方货物至边境货场后，需接驳对方国家车辆，才能进行转运，从而进入东盟市场，这给双方贸易增加较大成本，以运输水果为例，接驳损耗占总成本达25%。
       自去年2月开始，中国与越南连续开通深圳至河内、南宁至河内汽车货物运输线路。今年以来，广西崇左至下龙、百色至高平的汽车货物运输线路也相继开通。「通过这些陆路货运『直通』线路，中国车辆不需接驳，可直接驶入越南境内目的地，越南车辆也可直抵中国境内目的地，这给双方经贸往来带来巨大便利，不仅可以节约四分之一的接驳损耗，而且时间成本也从5个小时缩短至1个小时内。」一名货车司机说。
       目前中越已有多条陆路货物运输通道互联互通，大大促进了中国与东盟的经贸合作。2012年中国与东盟贸易额创历史新高，突破4,000亿美元，同比增长10.2%，中国连续四年成为东盟第一大贸易伙伴。
       广西物流与采购联合会秘书长李捷认为，下一阶段，中国与东盟应继续加快推进各项基础设施建设，并尽量推动民间经济组织和社会团体的交流，以进一步深化物流合作，从而推动中国与东盟区域一体化的发展。
      「中国与东盟各国应协调一致，建立多种联运的方式，和一站式的物流运作模式，以提高物流效率，并加强口岸园区及物流枢纽的发展，推动物流园区和港口经济区等物流网点的合理布局，以支撑沿海联动产业系统、陆路走廊系列产业集群的形成，全力推动中国-东盟区域经济一体化。」中国物流与采购联合会副会长蔡进说。