楚雄市东南绕城高速首件隧道二次衬砌顺利浇筑

6月21日，楚雄市东南绕城高速公路卡利隧道进口右幅第一模首件二次衬砌顺利浇筑，这也是该项目首件隧道二次衬砌完成浇筑，标志着项目隧道工程建设取得新进展。

卡利隧道设计为分离式隧道，处于构造侵蚀低中山地貌区，左幅全长1945米，右幅全长1933米。隧道最大埋深约167米，相对高差193米。

永金高速曼烈梁子隧道左幅顺利贯通

6月21日，永金高速曼烈梁子隧道左幅顺利贯通，标志着永金高速连拱隧道施工取得了阶段突破性进展。

曼烈梁子隧道出口位于元江县，进口位于新平县，单幅长465米，最大埋深60.89米，最小埋深9.55米，整体Ⅴ级围岩，属浅埋短隧道。

宾鹤高速奇峰立交主线桥双幅贯通

6月22日，随着最后一片梁板成功架设，宾鹤高速奇峰立交主线桥实现双幅贯通，为顺利实现全线建成通车奠定了坚实基础。

奇峰立交主线桥为跨越沟谷而设，孔跨布置及结构形式为28跨30米预制预应力混凝土连续T梁，左右幅共14联，桥梁全长846米，最大墩高37.5米，桥面净宽11.45米，共280片T梁。

云兰高速松子岭隧道左幅顺利贯通

6月26日，云兰高速松子岭隧道左幅顺利贯通。

云兰高速松子岭隧道位于云龙县长新乡松子岭村附近，松子岭隧道为小净距短隧道，左洞全长370米，最大埋深78米，隧道穿越V围岩，工程地质和水文条件复杂。

那兴高速主线级配碎石基层试验段顺利铺筑完成

6月26日，那兴高速主线路面工程级配碎石基层试验段顺利铺筑完成，标志着那兴高速转入路面工程施工阶段。

此次铺筑的级配碎石基层试验段桩号为：K53+500-K53+800，全长300米，厚度20厘米。