㈠、空调系统完全没有冷气吹出
1.暖风水阀关闭不严
检查暖风水阀是否为关闭状态。应急处理办法：拆开蒸发箱两边水管接头，将其用木塞塞住，用卡箍固定紧，即可应急处理，有配件时到服务站更换开关。
2.系统中无制冷剂
空调运行时从视液镜观察不到制冷剂流动，制冷系统高低压侧管路温度无区别，应查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。
3.制冷系统严重堵塞
膨胀阀或干燥器处有明显结霜现象，应为膨胀阀或干燥器堵塞，需更换。
4.压缩机不工作
先确定是否为压缩机本身故障：用手转动离合器，压缩机应能自如运转，如若不转或有卡滞现象，应为内部故障，需更换压缩机。用压力表检查进气和排气压力，发现两者相差不大或相同，提高发动机转速，压力值仍无变化；用手触摸压缩机的进气管和排气管，感觉温差不大；应为缸垫窜气或进排气阀损坏，需更换压缩机。
其次，用万用表电阻档测量线圈的阻值，测量值应在4欧姆左右为正常，阻值太大或无穷大，可能是线圈已烧断，需更换。
最后，确定是否为温度传感器、恒温控制器故障，可用连接线将储液罐侧的开关短接，若压缩机正常工作，再检查温度传感器是否在翅片左起13格位置，且用万用表测量温度传感器的阻值，若正常则为恒温控制器故障，需更换。

㈡、输出的制冷量不足（有冷气吹出但冷量不足）
1.制冷剂不足
从视液镜处可看到成串连续的气泡流动，确定系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。
2.制冷剂过多
用手触摸高压管，感觉烫手，断开空调开关约45秒后，从视液镜内仍看见有泡沫状态的制冷剂流过，这时需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。
3.散热效果差
用手触摸从冷凝器出来的高压管有烫手感觉，应检查冷凝器散热片是否有变形现象，表面是否过脏或内部堵塞，此时，需对故障部位进行修复、清理赃物或更换冷凝器。
4.膨胀阀开得过大或过小
检查系统压力值，若高压值比正常时偏低，低压值比正常时偏高，说明膨胀阀开得过大，此时需更换膨胀阀。若系统的高、低压值比正常偏低，说明膨胀阀开得过小，此时需更换膨胀阀。
5.制冷系统堵塞
由于压缩机长期运转，机械磨损产生的杂质可使储液干燥器或膨胀阀轻微堵塞，从而导致输出的制冷量不足。检查发现储液干燥器前后的管子有明显的温差或膨胀阀处结霜，此时需更换储液干燥器或膨胀阀。
6.系统内有空气
从视液镜内能看到大量泡沫状态的制冷剂流过，这是由于抽真空不彻底或制冷剂泄漏后引起制冷系统低压端成真空状态而吸入了外界的空气。这时需检查泄漏位置并对系统重新抽真空，再充注制冷剂。
7.压缩机工作不正常或时断时开
用压力表检查进气和排气压力，发现两者相差不大或相同，提高发动机转速，压力值仍无变化；用手触摸压缩机的进气管和排气管，感觉温差不大；应为缸垫窜气或进排气阀损坏，需更换压缩机。
温度传感器故障，输出信号时有时无，电磁离合器时断时开。
检查压缩机皮带是否过松或损坏打滑，造成压缩机工作不连续，此时需调节压缩机皮带的松紧程度或更换压缩机皮带。

㈢、空调吹出的风有异味
1.空气滤网堵塞，此时，应清洗滤网。
2.空调工作后，水渍和潮气遗留在蒸发箱的铝片上，发生氧化造成异味，应在使用空调后，关闭空调前，先关闭制冷，让风扇继续工作几分钟再彻底关闭。
3.长期处于外循环状态，空气中的灰尘进入蒸发器造成污染或外界的异味进入车内

㈣、空调产生异响
1.制冷剂泄漏或过量，此时找到漏点或排除多余的制冷剂。
2.压缩机传动带磨损或缺少冷却机油产生机械摩擦声，此时更换传动带或添加冷却机油。
3.制冷系统中含有水分，在膨胀阀处易产生冰堵，此时应更换储液罐，抽真空后重新加注制冷剂。
4.管路有堵塞现象，或管件突然转弯，使得流动阻力加大，管路中有啸叫声。此时可修复相关管路。
5.鼓风机有异响，叶轮或者电机损坏或变形、风机叶轮内有杂物，可更换鼓风机、去除杂物。

㈤、、空调送风不正
1.鼓风机不运转：检查风机插件是否插牢，操纵机构风量调节开关有无信号输出，风机调速模块是否失效，电机是否损坏，风机保险是否损坏，判断故障原因后，更换相关零件。
2.鼓风机只有高速：应为风机调速器失效，此时应更换调速器。
3.鼓风机有异响：叶轮或者电机损坏或变形、风机叶轮内有杂物，可更换鼓风机、去除杂物。
4.检查风道连接部位及管路有漏风及堵塞现象，此时更换相关管路或清除堵塞部位。
5.检查风门拉索断裂或脱落，此时可更换风门拉锁。