电动车优势
1、充分利用低价谷电，百公里使用费六块钱，天然气车同等级的车百公里是30-40块油车同样等级的，百公里起码要40块。
2、不需要更换机油和滤芯；不需要定期清洗燃油系统；不需要经常保养空气滤清器并更换；不需要定期保养水箱散热网；不需要定期更换火花塞。汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以及各种各样的常见故障，敲缸，积碳，磨损
3、天然气大多是自己改的，没有保修。但正规天然气汽车制造厂不存在这个问题。汽油车不存在这个问题。
4.环境污染小这是电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。有人说电动汽车使用的二次能源--电能在火力发电厂产生时污染了大气，它只是把污染从城市转移到了郊区。事实上，
电动汽车并不是简单地将空气污染改变了地方，相对传统汽车，它确实做到了减小了污染。因为电力来源是多样化的，许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。
5.无噪音，噪声低
这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶
运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。
6.高效率
这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽
车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，"再生"地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。
7.结构简单，使用维修方便，经久耐用
这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命
也比燃油车长。
8.使用范围广，不受所处环境影响
这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。

电动车劣势
1、白天通勤，晚上充电，车辆利用效率低。充电频繁不方便。这是发展电动车最大的障碍。
2、充电站非常少，续航能力差。充电站建设没有统一标准。类似手机充电器，型号不同。
3、电池报废时候动力电池可能污染环境。
2014年，新能源汽车的销售量超过了7万辆，如果以一辆车配备20kWh动力电池来计算，那么这些新能源汽车配备的动力电池总量已经超过1.4GWh，这与中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙先生所发表的文章中预测的，大致相同。更重要的，2014年只是新能源汽车的元年，一切才刚刚开始。
　　目前动力电池，以锂离子电池和镍氢电池为主。有人把锂离子的电池，称作"绿色电池"。其原因是锂离子电池不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但这并不代表锂离子电池是绝对的无污染产品，废旧锂离子电池如果处理不当仍能够对环境造成极大的污染。比如动力锂离子电池的正极材料，仍有可能造成重金属的污染，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体。
　　回收困局的原因。目前国内电池的保有总量相当之大，但是回收报废的数量却很少，其中回收的大部分来自于生产企业的废料或者库存的旧料，直接从民众回收的电池少之又少。造成这种局面的原因可能有以下三条：
　　第一， 废旧电池过于分散。虽然国内民众手中的电池保有总量比较大，但是每个人的废旧电池量较少，大多一般生活垃圾处理。
　　第二， 缺乏渠道。目前国内并没有完善的电池回收通道。尤其从电子产品淘汰下来的废旧锂电池价值较低，很少有专门的公司去回收处理，民众一般也不会积存起来统一处理，最终多是随手丢入生活垃圾中。
　　第三， 回收厂家良莠不齐。国内法规对电池回收企业有严格的规定，企业需要申请"危险废物经营许可证"，才能从事废旧电池回收和处理工作。但是由于技术和资金的问题，真正具有回收资质的企业并不多。反之，许多个人和无资质的企业，不仅技术低下，而且不顾环境污染任意排放去处理回收废旧电池。他们以更高价格回收旧电池，不但扰乱本来就不成规模的市场，也有极大的环境和安全隐患。
　　未来几年中，这种情况可能会有所改变。国内目前还没有来自新能源汽车的大批量的动力电池报废出现，作为新能源车主，个人可能就会有上百公斤的废旧电池需要处理，这些废旧电池，也很难作为去处置。届时，寿终正寝的动力电池的善后工作，可能将成为影响新能源汽车发展的另一个重要因素。

4、目前电动车所用的电多是煤炭发电。
国内，电动车所使用的电主要来自于火电厂，核能和清洁能源发电比例很低，煤炭经过层层环节，然后连充带放，根本不是节能降耗，反而是更大的浪费和污染。煤炭->电->电池->驱动：火电厂效率35%*输配电效率80%*充电站综合效率70%*放电效率90%=17.6%

5.电池安全性差，即便不考虑发生交通事故的情况，日常发生电池液泄露、散热不良等导致的燃烧也很常见。

6.电动汽车尤其是混动汽车价格昂贵，寿命超过10年电池衰减就非常严重。即便有国家补偿，相比于传统轿车，额外支付的车钱也不菲。

7、车辆的成熟度不如汽油和烧气车。这不用多说。