5月8日，记者从第十四届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛上获悉，全球天然气汽车驶入发展快车道，中国天然气汽车产业也迅猛发展，加气站和天然气汽车总量均有大幅增长，一场交通用能变革正悄然而至。
　　据统计，一年来，中国新增加气站446座，总量达到2784座，比上年增加19%，其中LNG加气站占22.8%。天然气汽车新增47.3万辆，总保有量已达到157.7万辆，比上年增长40%，其中LNG汽车超过7.1万辆。天然气汽车用气126亿立方米，产值约470亿元。
　　亚太天然气汽车协会秘书长Lee Giok Seng说，过去一年里，亚太天然气汽车保有量已占全球的50%，成为全球天然气汽车增长最快的地区。据预测，到2040年，亚太地区天然气占交通用能比例由目前的1%增至4%。如果在技术和政策方面获得突破，这一比例或将提至10%。
　　中国天然气汽车产业协会（筹）秘书长饶川总结了中国天然气汽车一年来的发展特点。这些特点有，一是市场发展速度加快、市场介入主体增多，二是终端市场拉动天然气贸易量大幅增加，三是天然气汽车产业链日渐完善，四是相关技术不断突破，五是地方政府支持政策陆续出台。
　　从三大国有石油公司发展天然气汽车情况看，中国石油更重视内部整合和协调发展，中国石化正抓紧在煤制天然气产业上取得主动，中国海油则继续着力登陆拓展。中国石油所属的昆仑能源公司有两座控股LNG接收站、19座投运和在建的LNG工厂，运营424座LNG加气站，开发4万多辆LNG车，正在成为国内LNG汽车"以气代油"的领跑者。