两类"电商"(此处电商包括平台运营商)已经完全颠覆了传统的零售商业模式。第一类，以马云的淘宝为代表：第二类，以刘强东的京东商城为代表。

　　阿里苏宁结盟是第一类电商与第二类电商间的联盟，彼此合作进一步加强对市场的把控能力，对快递业影响不大，但会进一步促使第二类电商的崛起(这里说的第二类电商的崛起有两层含义：

　　1、随着大量资本的投入各地云仓的扩展，落地配的优势会进一步显示出来，整个行业会得到迅猛的发展：

　　2、苏宁或京东取得绝对优势的时候，如第一类电商中的淘宝的地位)，这个时候，快运行业的机会就来了，第二类电商需要快运对接商家与各地云仓。第二类电商的配送有可能采用ubet的模式，但无论采用众包还是沿用自建物流，都不会使用通达系快递，也就是说，阿里即使联手苏宁在和京东的竞争中取得压倒性优势又和快递何干。

　　快递行业已到了竞争最为惨烈的时候，但还没有到已决生死的时刻，在我看来第三类电商的崛起必然给通达系快递带来致命的打击。

　　目前还没有一家电商能作为第三类电商的代表者，但最有望的是马化腾的微商，王卫的嘿客(顺丰家)，虽然它们还没有被赋予明确的定位，但已经有了一定雏形。第三类电商会采用O2O为商业模式，严格实施落地配，打劫的对象是第一类电商及现有的服务业。

　　第三类电商能崛起的原因在于，线上线下结合起来能为用户提供最优惠、最快捷、最便利的服务。就是这三个"最"会成就一个新的商业模式。

　　第一类电商兴于PC互联网时代，但到了移动互联网时代必然会丢掉一些应该丢掉的东西。第一，体积较大的家电家居产品会被第二类电商干掉，被干掉的原因分析如下：第一类电商一般会选择与快递合作，只解决了配送问题，而且服务不怎样好。第二类电商采用落地配，集配送、安装、售后于一体，一般服务态度较好。第二，日常消费品及生鲜类会被第三类电商干掉，被干掉的原因其实同上面所说差不多。

　　从物流角度分析这三类电商:第一类，肯定会一直使用快递连接商家与客户;第二类电商主要使用的是快运和自建配送团队;第三类电商，提供的更多的是服务，使用的配送人员应该是目前的实体店的员工。

　　说一下快递，通达系快递主要依赖第一类电商产生快递订单，但第一类电商的订单量会不断流失，未来第三类电商有望抢走第一类电商至少三分之一的的消费订单。那么通达系快递的出路又在哪里？

　　我觉得有四条路，第一条路比较心酸，凭借雄厚的资本扛下去，等到其他快递公司倒下：第二条路与即将成型的第三类电商形成战略合作，共同去打劫淘宝及服务业。第三条路是多元化集团化发展，让快递业务占公司业务比重逐步降低。第四条路自己布局占领第三类电商市场。